Статьи про подшипники

Rubix покупает НЕС и выгодное партнерство DLR с Schaeffler

НЕС — ведущая компания по производству пневматического оборудования в Испании. Специалисты НЕС предлагают услуги по техобслуживанию и установке, сертификации машин. Также обратиться к профессионалам можно при неисправности агрегата. Сотрудничество с НЕС осуществляется посредством долгосрочных договоров, в которых речь идет об обслуживании и аренде оборудования. Постоянный штат сотрудников составляет 88 человек. Большой опыт работы и применение […]

Сборка подшипника

Убедитесь в том, что метки и серийный номер на подшипнике соответствуют требуемым.

Также убедитесь в том, что размеры сопутствующих элементов (распорки, шейки прокатного валка) лежат в пределах требуемых допусков. В данном описании предполагается, что подшипник имеет метку А со стороны цилиндра валка и что в максимально нагруженном положении находится порядковый номер положения нагрузки 1. (Показана распорка наиболее распространенной конструкции.):

Нанесите пластичную смазку на внутреннюю поверхность распорки и на наружное кольцо подшипника со всех сторон с…

Осмотр закрытого подшипника

(1) Отсоединение валка от распорки

Сторона валка: царапины, побежалость вследствие перегрева и коррозия на шейке валка
Сторона распорки: дренажное отверстие забито пластичной смазкой
Чрезмерный износ, повреждение и смещение манжеты распорки
Вытекание воды из подшипника
(2) Разборка подшипника
Продукты износа, состояние, инородные частицы и попадание воды в пластичную смазку подшипника
Адгезия (приваривание) пластичной смазки к беговой дорожке наружного кольца и поверхности качения ролика
Пластичная смазка, приваренная к наружному кольцу, роликам, сепаратору и держателю манжеты
(3) Чистка…

Компания NSK — мировой лидер в производстве сферических роликовых подшипников

Сегодня, во всех отраслях промышленности, конструкторы ищут способы уменьшить размер и вес своей продукции, улучшить ее конкурентные качества и все это без потери надежности. Для подшипников это однозначно означает более напряженный режим работы при повышен­ных нагрузках, более высокие рабочие температуры, увеличенные скорости, устойчивость к загрязнениям и более длительные сроки эксплуатации — по принципу «поставил и забыл». И, тем не менее, несмотря на все эти условия эксплуатации, главным требованием для про­изводителей подшипников остается увеличение эксплутационного ресурса….

Сферические роликовые подшипники для применения в различных областях промышленности

Достижения в металлургической отрасли

Компания NSK делает так, что прокатные станы вращаются плавно, несмотря на суровые условия и попадание абразивных загрязнений.

Подшипники Molded-Oil^TM обеспечивают надежную работу стола прокатного стана, исключая необходимость использовать цен­трализованные смазочные системы для обслуживания и нести затраты, связанные с дополнительной смазкой. Таким…

Контактные уплотнения

Контактная герметизация осуществляется за счет давления, создаваемого благодаря упругости уплотнительного материала, на уплотнительные поверхности вала, совершающего вращательные, возвратно-поступательные или колебательные движения.

Обычно, в качестве уплотнительного материала используются синтетический каучук, синтетическая пластмасса и фетр (войлок).

О Масляное уплотнение
В основном, для масляного уплотнения используется синтетический каучук. Герметизация достигается за счет контакта эластичной губки с валом. В некоторых случаях, для обеспечения соответствующего давления, губки делаются подпружиненными.
Соприкасающиеся поверхности губок и вала всегда находятся в режиме трения, вследствие…

Подшипник-редуктор

Конструкторы механизмов многократно пытались превратить радиальный подшипник качения в дифференциальный фрикционный редуктор, способный передавать значительные моменты с практически приемлемым передаточным отношением между обоймами и системой тел качения.

Это не удавалось, т.к. при напряжении касательных контактов тел качения с беговыми дорожками разных диаметров и длины поверхности, одновременно обкатываемых каждым телом качения, возникает проскальзывание тел качения. Оно резко уменьшает коэффициент трения и передаваемый с пробуксовкой крутящий момент, изнашивает детали и уничтожает целесообразность устройства.

…

Обобщенные причины отказов подшипников качения

Правильно найденные и качественные подшипники при соблюдении естественных условий применении и хранения, в основном, отрабатывают расчетный срок работы и даже превышают его в 5-6 раз. При продолжении деятельности таких подшипников за счет остаточного ресурса они выходят из строя лишь по причине усталостного разрушения поверхностей или тел качения. Отказ подшипника с подобными типами усталостного разрушения рабочих поверхностей через какое-то время его работы выше расчетного стажа работы считается естественным разумным выходом его из строя. Неожиданный аварийный выход…

Отказы подшипников при неправильном выборе типоразмера

Выбор типоразмера подшипника производится в тесной взаимосвязи с выбором вида подшипника и его модификации.

После заключения существа вопроса в этой единой задаче – выбора вида(модификации) подшипника, т.е. выбора конструкции подшипника – определяют необходимые его технические показатели и их значения, которыми вынужден обладать выбранный типоразмер подшипника, чтобы обеспечить выходные характеристики подшипникового узла изделия, для которого он предназначен.

Ошибки в определении достоинства того или другого признака приводят к преждевременным отказам и носят правильный…

Подшипники

Строение и маркировка подшипников

Подшипник (bearing) состоит из наружного и внутреннего кольца, между которыми находятся шарики. Они помещены в гнездах сепаратора (латинское слово separator – «отделитель»), который отделяет шарики друг от друга и не дает им выпадать наружу. Иногда кольца и сепаратор называют словом «обойма» (так именуют любые охватывающие детали).

Подшипники бывают открытые, а бывают с крышками (с одной или с двух сторон). Крышки (их еще именуют пыльниками) защищают внутреннюю часть от попадания…