Ноябрь 2008

Подшипник-редуктор

Конструкторы механизмов многократно пытались превратить радиальный подшипник качения в дифференциальный фрикционный редуктор, способный передавать значительные моменты с практически приемлемым передаточным отношением между обоймами и системой тел качения.

Это не удавалось, т.к. при напряжении касательных контактов тел качения с беговыми дорожками разных диаметров и длины поверхности, одновременно обкатываемых каждым телом качения, возникает проскальзывание тел качения. Оно резко уменьшает коэффициент трения и передаваемый с пробуксовкой крутящий момент, изнашивает детали и уничтожает целесообразность устройства.

…

Совместная разработка SNR и NTN — мехатронные подшипники с датчиками вращения

Корпорация NTN (Япония) совместно с компанией SNR (Франция) разрабатывают новые подшипники с датчиком вращения высокого разрешения, превосходящие обычные решения по чувствительности до 40 раз.  В настоящее время к запуску в коммерческий оборот готовится мехатронный подшипник типоразмера 6202 (внутренний диаметр 15мм и внешний – 35мм), который может достигать разрешения 1280 импульсов за один оборот, при этом обеспечивая точность позиционирования около 0.3°.

NTN предполагает, что продукт найдет применение в цветных копировальных аппаратах и в…

Производитель подшипников: лидер рынка SKF

Группа SKF (AB SKF, Goteborg, Sweden) была основана в 1907 году в Швеции Свеном Вингвистом, который изобрел самоустанавливающийся подшипник качения. С момента своего основания группа динамично развивается, как в Швеции, так и за ее пределами. Например, всего через 3 года после основания, SKF был построен первый зарубежный завод в Великобритании, а через 9 лет открыт завод в Москве — первый в России подшипниковый завод, в настоящее время «Шаболовский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-2. Который, затем,…

Новая продукция СПЗ прошла эксплуатационные испытания

На Степногорском подшипниковом заводе прошли приемочные испытания подшипников Н0-32330ЕМ, Н0-42330ЕМ, Н0-62330ЕМ, предназначенных для тяговых электродвигателей локомотивов. Эти подшипники, разработанные конструкторами СПЗ, оснащены сепараторами из стеклонаполненного полиамида, которые по ряду параметров превосходят использующиеся сейчас латунные. Полиамидный сепаратор имеет низкий коэффициент трения по телам качения, что ведет к уменьшению тепловыделения и износа поверхностей подшипника, достаточно небольшой удельный…

Подшипник для российских дорог

Выбрать запчасти для своего автомобиля нетрудно. Гораздо труднее выбрать качественные детали. О том, как не прогадать в цене и при этом приобрести действительно качественную продукцию, задумываются большинство автовладельцев. Продукции торговой марке «Волжский стандарт» можно смело доверить свою безопасность

О преимуществах этих деталей корреспонденту нашего журнала рассказал бренд-менеджер ТМ «Волжский стандарт» по Сибирскому региону Максим Юрьевич Посканной.

– Сегодня на рынке подшипников предлагается продукция разного качества и цены. Как рядовому автовладельцу не ошибиться в выборе?

…